INDIAN MOTORCYCLE RIDERS GROUP Oficial

LA MARCA DE MOTOCICLETAS MAS ANTIGUA

Fundada en 1901 en Springfield, Massachussets, bajo el nombre Hendee Manufacturing Company, Indian fue la primera marca de motos americana, dos años antes que Harley Davidson. Años más tarde, en 1923, se convertiría en The Indian Motocycle (sin la “r”) Company bajo la dirección de dos pioneros soñadores, George M. Hendee y Carl Oscar Hedström.

Estos dos ingeniosos inventores diseñaron la primera motocicleta V-twin de la industria Americana, con un motor de 633 cc que saltaría a la competición en 1906. George Holden y Luis J. Mueller viajan desde San Francisco a Nueva York en tan solo 31 días, sin ningún incidente, rompiendo el anterior récord con una ventaja de más de 18 días.

En 1911, Indian se hizo con las tres primeras posiciones de la conocida competición Tourist Throphy. Al mismo tiempo, se convertía en una de las compañías de motos más grande del mundo. Indian popularizó el bastidor bucle (posicionar el depósito en el bastidor delantero horizontal), el puño de gas, el faro delantero, arranque eléctrico, suspensión de ballesta trasera, e hizo las tapas primarias anti-fugas de aluminio más accesibles, todo esto mientras desarrollaba su tecnología de alto rendimiento de 4 válvulas por cilindro.

Con cada carrera, los mecánicos mejoraban su tecnología creando la leyenda que conocemos hoy en día por sus incontables records, como hacer San Francisco a Nueva York en 20 días en 1911, y sobrepasar los 190km/h en 1918.

En 1920 Indian aumenta su producción a 40.000 motocicletas.

En 1937, Ed Krantz ganó el primer Daytona 200 (a pesar de caerse dos veces).Indian se estaba convirtiendo en ¡el metal con se forjan los héroes!

Después de la guerra, Indian Motorcycle® lucha por mantener su posición en el mercado. La Chief®, que había sido descatalogada, es reintroducida en 1951 con un poderoso modelo de 1,300cm3, pero las ventas siguen cayendo y en 1953 Indian se ve obligada a cesar su producción.

En 1967 Burt Munro, a sus 68 años, llego a 295 km/h en Boneville salt lake con una Indian Scout. Un récord que se mantuvo durante décadas (296 km/h en 2014).

2011. Polaris Industries compra la marca en 2011. El grupo americano logró una auténtica proeza, reconstruyendo sus modelos más conocidos (Chief Classic, Chief Vintage, Chieftain, la Roadmaster, Darkhorse y más recientemente la Springfield) pero manteniéndose fiel a la leyenda con su motor único: el Thunderstroke 111 (1820cc). La famosa Scout fue reconstruida en 2014 con moderno motor V-twin con sistema de refrigeración líquida.

¡Ahora la leyenda de Indian sigue viva contigo!

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